と疑問を抱くあなた。この記事では、インドネシアの植民地の歴史とインドネシアと日本の歴史について紹介しています。インドネシアの植民地の歴史について興味のある方は是非参考にしてください。

インドネシアを初めて植民地支配したのはオランダ？

インドネシアの歴史を調べる時に必ず出てくるオランダ。オランダはインドネシアを植民地支配していた国の1つです。はじめに、インドネシアとオランダの関係、さらにインドネシアと日本の関係について紹介します。

オランダやヨーロッパ諸国がアジアに進出してきた15～16世紀は大航海時代。インドネシアのみならず、インドや東南アジアの気候は香辛料の栽培に適しており、ヨーロッパ諸国は西欧の食生活で不可欠だった香辛料の獲得を試みます。

1596年、オランダの商船隊がジャワ島西部に来航し、1602年にはオランダ東インド会社（VOC）を設立。ここからインドネシアではオランダによる植民地支配の時代が始まります。

オランダによる植民地支配がはじまる前からイギリスやポルトガルがインドネシアにやってきましたが、オランダが追いやり、インドネシアの主導権を握ることになりました。現在でも、北ジャカルタのクタ地区にはVOCの倉庫があります。

オランダがインドネシアに来航したころ、日本は豊臣秀吉が全国を統一していた時代。オランダ東インド会社が設立した翌年（1603年）は、関ヶ原の戦いで徳川家康が勝利し、江戸幕府が開かれる年です。当時、日本もスペイン・ポルトガル・オランダと貿易を行っていました。

その後、江戸幕府は士農工商の身分制度の崩壊やキリスト教の布教を恐れ、鎖国を開始。ポルトガル船の入港を禁止した1639年から、ペリーが来航し日米和親条約を結ぶ1854年まで鎖国をします。

なお、キリスト教の布教に関心が薄かったオランダと中国とは、出島で貿易を続けており、オランダからは、胡椒や生糸などを輸入していました。もちろんその中にはインドネシア産のもの日本へ入ってきたことでしょう。

独立運動に至るまでの経緯

オランダがインドネシアを植民地支配してから、インドネシアはどのように独立に向かうことになるのでしょうか。ここではインドネシアがオランダから独立する過程について紹介します。

1602年にオランダが現在のジャカルタにオランダ東インド会社を設立して植民地支配を開始して以降、約300年にもわたってオランダの植民地としての支配が続きます。

オランダはインドネシア農民の土地を奪い、コーヒーやさとうきび、香辛料や染料などの利益率の高い作物を作らせました。インドネシアの人々を家畜のように働かせたといわれており、また利益率の高いものを作らせた結果、米や小麦畑の数も減り、多くの地域で飢餓が発生しました。

また、この植民地支配ではオランダによる徹底的なインドネシア人の愚民化政策も特徴として挙げられます。農業をさせるだけなので教育は必要ない、また知識人のよる独立心の芽生えも抑制する、といった目的で行われました。この政策によりオランダは300年もの間、インドネシアの統治が可能だったと考えられています。

その後、インドネシアがオランダからの植民地支配から独立する大きなきっかけとなった太平洋戦争。1942年当時、力を持っていた日本はインドネシア以外にも既に東南アジアの数か国を占領し、インドネシア上陸後はわずか2か月でオランダ軍を無条件降伏させました。ここから日本によるインドネシアの統治が始まります。

日本の統治はオランダの植民地支配とは大きく異なっており、教育面において日本はエリートだけではなく庶民に対する教育政策も行っていたり、拘束されていたスカルノとハッタを開放して協力体制をとったりと、日本はインドネシアをオランダから解放したとの意見もあります。

日本がインドネシアを支配している間に独立の兆しが高まり、その後日本が降伏した1945年にインドネシアは独立宣言を行いますが、オランダが認めず植民地政策を再開します。これにはインドネシア側も反発をし、独立戦争が勃発。この独立戦争はみるみるうちに激化し収集がつかなくなっていきました。

そしてついに東南アジアの情勢のこれ以上の混乱を懸念したアメリカがオランダに撤退を要請します。その後1949年のバーグ協定により正式にオランダからの承認を得て植民地支配からの独立を成し遂げました。独立記念日に関してはスカルノとハッタが独立宣言をした1945年8月17日としています。

この独立戦争で残留日本兵が戦闘に加わったり将兵の教育や作戦指導を行ったりしました。カリバタ英雄墓地には27名の日本人戦没者が埋葬されています。その他にも、中部ジャワ、スラバヤ、バリなどの英雄墓地に日本人戦没者が埋葬されています。

日本はヒーロー？嫌われ者？教科書に載っている日本の姿

インドネシアの独立までの経緯は上記の通りですが、インドネシアから見た日本はどのような国だったのでしょうか？近年ではインドネシアは親日として有名で、インドネシアには多くの日本企業や日本人が在住しています。

先進技術やサブカルチャーの影響もあり、インドネシアの人々は日本が好きだ、行ってみたいなどと語る人がほとんどで、つい何十年前まで植民地支配されていた国に対する態度とは思えないほど。

次に、インドネシアの中学校の教科書に当時の日本の姿がどのように書いてあるかを紹介します。特に日本がインドネシアを植民地支配していた期間と、独立にどう関わったかというところに注目します。

日本が行った植民地支配とは？

インドネシアの歴史の教科書には太平洋戦争について書かれているページがあり、そこに日本軍が行った植民地政策についての記述は以下の通り。

Ketika menduduki Indonesia, usaha pemerintahan Jepang di bidang sosial yaitu dengan cara melakukan pemerasan tenaga manusia di daerah pendudukan Jepang sebagai tenaga kerja. Adapun usaha tersebut diwujudkan dengan pelaksanaan program berikut

（インドネシアを占領していた際、社会分野における日本政府の取り組みは、労働力として日本の占領地域で人々の力を強要することによって行われた。この取り組みは、次のプログラムを実行することで実現した。）※意訳

①Romusha（労務者）：すなわち日本植民地時代に行われていた無報酬の強制労働。これによって道路、飛行場などの公的施設の建設に労働力が向けられた。
②Kinrohosi（勤労奉仕）：指導者や時代の有力者の為の無報酬強制労働

要するに、日本が社会インフラを整備した際に、インドネシアの人々に強制労働を強いていたという記述です。こういった内容の後に、「労務者や勤労奉仕者の役になって寸劇を行ったうえで、グループディスカッションを行いましょう」という記載があります。

それ以外にも日本が植民地時代に行ってきた残酷なことはそのまま赤裸々と書かれています。グループディスカッションもあるため、人によっては強く印象や記憶に残ることも考えられます。

Jepang dengan segala keserakahannya terus-menerus memeras kekayaan rakyat, sehingga Jepang yang hanya 3.5 tahun menjajah Indonesia menyebabkan kemiskinan dan kesengsaraan. Hal ini dapat dibuktikan dengan adanya:

（強欲な日本は、次々に人民の富を搾取したため、3年半のみの占領で貧困と苦痛を与えた。これは次の存在から証明できる。）
A. penyakit busung lapar yang merajalela.
（栄養失調で腹が膨らむ病気の流行）
B. bahan maupun mutu makanan sangat berkurang, sehingga banyak rakyat mati kelaparan.
（食料の量と質が低下したため、多くの人民が餓死で死亡）
C. rakyat sangat kekurangan bahan pakaian, sehingga tidak sedikit yang memakai pakaian dari karung goni.
（衣料が不足したため、麻袋で作った服を着る人が少なくなかった）

インドネシアの独立と日本の関わりは？

ではここから独立の際に関する記述を見ていきましょう。まず目を引いたのが以下の記述。

Pada tahun 1944 Perdana Menteri Koiso memberikan Perdana Menteri Koiso janji kemerdekaan di kelak kemudian hari kepada rakyat Indonesia. Sementara itu perjalanan perang telah sampai di titik kritis, sehingga kantor-kantor diperbolehkan mengibarkan bendera merah putih, tetapi harus berdampingan dengan bendera Jepang Hinomaru.

（1944年、小磯総理はインドネシアの人々に将来の独立を約束した。この時、戦争は厳しい局面を迎えており、インドネシア国旗の掲揚は日の丸国旗の掲揚と一緒でなければならなかった。）※意訳
これは小磯声明に関する記述です。

日本は将来的なインドネシアの独立を認めたものの、まだ日本の植民地支配下にあり、インドネシア国旗は日本国旗との掲揚が求められました。インドネシアが小磯声明に関して、好意的に受け取っているかは不明ですが、少なくとも「日本が独立を助けた」や「日本に感謝している」といった内容は一切ありません。映画『ムルデカ17805』で描かれている表現はゼロといえます。

インドネシアの植民地時代まとめ

オランダと日本が大きく関わるインドネシアの植民地支配から独立までの歴史。特にインドネシアの教科書に日本がどのように記載されているかは、日本人は知っておきたい点ではないでしょうか。

中学校の教科書の中では、日本がインドネシアのオランダによる植民地支配からの独立を支援したという直接的な表現はなく、植民地支配時のマイナスイメージを与える模写に留まっています。インドネシアの地方に住んでいる老人たちは日本の事を良く思っていない人もいるようです。しかし、カリバタ英雄墓地に日本人が埋葬されていることから、一部の日本人が独立を手助けしたと考える人も一定数いるのも事実。

日本側の視点でのみ歴史を学ぶと、独立を助けたという点がフォーカスされがちですが、インドネシア側の視点で当時の歴史を知ることも重要ではないでしょうか。

現在、多くのインドネシア人が親日ではありますが、戦後にこれまで日本の先人たちがインドネシアと築き上げてきた国交があってこそ。むやみやたらにインドネシアを訪れた際は「日本人はインドネシア人全員から好かれている」と先入観を持たずに、これから良い関係性を築いていくつもりで接するのも重要かも知れません。

2018年はインドネシアと日本の国交は60周年を迎え、大いに盛り上がりました。これからも日本とインドネシアが良い関係のまま国交が続いていくことを願います。

その他にもインドネシアにはジャカルタ市街地と空港を繋ぐ空港鉄道のKereta Bandara（クレタ バンダラ）と都市圏と郊外圏を繋ぐKRL Jabodetabek（KRLジャボデタベック）があります。

そんなインドネシアの電車事情について、

と疑問を抱いているあなた。
インドネシアの鉄道事情について、MRTの実車体験を中心に紹介します。インドネシアの鉄道について興味のある方は、是非参考にしてみてください。

足掛け30年！ようやく開通するジャカルタの地下鉄MRT

インドネシアのみならず、2019年3月の開通で日本でも報道されているのはジャカルタ都市高速鉄道、通称MRTです。MRT事業は日本の円借款により実施され、インドネシアの深刻な交通渋滞の緩和策として期待されるジャカルタ市内を走る地下鉄事業。構想自体は30年ほど前からありましたが、土地買収や費用の問題があり、工事開始は2013年秋。地下鉄は工事開始後から6年でようやく運行が開始されます。土木工事や車両などのハード面のみならず、信号、運行管理や開業後の支援といったソフト面をまとめて日本企業が技術支援を行います。

2019年4月1日に開通するフェーズ1の全長15.7kmは東京駅から西荻窪駅や西川口、梅田からは光善寺や西宮と同じくらいの距離。Grand IndonesiaそばのBandaran HIからLebak Bulusまでの13駅を走ります。インドネシアの地下鉄といっても、13駅中7駅は高架式なため地上にあります。現時点で地下を通るのはSenayan以北の6駅の区間。北へ向かう時、BlokMを過ぎて青年の像（アチチの像）を避けるようにSudirman通りに入るときに地下に潜ります。

フェーズ2ではBandaran HIから北へMonas、Kotaを通ってKampung Bandanまでの8駅8.1km。合計23.8kmのプロジェクトで完成予定は2020年。これらの駅は全て地下にできる予定です。

地下鉄(MRT)に試乗してきました！

3/12から3月末までの試乗期間を経て、4/1に運行開始予定。駅構内や入口の作業が急ピッチで進行。試運転では10分間隔に運行し、24時頃まで運行していました。

地下鉄(MRT)駅構内は綺麗

【駅構内①】

MRTスタッフがお出迎え。いつまでこのサービスは続くのでしょうか。

【駅構内②】

【駅構内③】

インドネシアの地下鉄の駅には礼拝室があるところも。

【ホーム（地下）】

警備員が常に巡回しています。事故防止の柵がありますが、電車が来ると扉から「離れろ」と注意されます。

【ホーム（地上）①】

警備員が巡回（談笑）しています。駅構内の入口にはセキュリティチェックのゲートも。

【ホーム（地上）②】

ジャカルタの地下鉄事業といっても、半分ほどは地上を走ります。電車内はエアコンが程よく効いていてとても快適ですが、地上駅に停車してドアが開くと熱波が入ってきます。

車両は小さめ？

【電車内①】

インドネシアのMRT車両の座席はクッション性こそありませんが、特に気になりません。

【電車内②】

インドネシアのMRT車両のつり革は日本より低い位置にあります。

【電車内③】

座席数は日本と同じ。優先席も完備。MRTはTransJakartaのバスとは違い、女性専用スペースはありません。

開業式典の前には試乗した市民のマナーが問題視されていました。一部の乗客はごみをポイ捨てしたり駅構内で地面に座り込んだりと、地下にあるエアコンで涼しい駅構内ではお弁当を食べる人もいました。SNSなどに投稿するためにつり革にぶら下がるなど、マナーについての懸念があります。こういったことを予見して掃除がしやすいためにシートをプラスチックにしたのでしょうか…。

もちろんマナーのある乗客もいるため、一部の人のせいで汚れてしまったり悪い印象を抱かせたりしてしまうのはとても残念です。

インドネシアのMRTの特徴

インドネシアの地下鉄(MRT)車両はつり革の位置が低いため、日本の車両よりは小さく感じます。しかし、座席数、車幅は日本とほぼ同じ。1日の利用者は13～17万人を想定していますが、列車の車両が6台なため日本の電車より短いため、朝晩の通勤時間帯だけでなく利用者が多くなれば満員電車になるのではないでしょうか。

また、インドネシアでは自動車とは異なり電車は右側通行。日本の自動車と電車は左側通行で、インドネシアの自動車も左側通行。電車のみ右側通行なのは少し違和感を抱きますが、宗主国オランダの影響もあり、地下鉄は法令で右側通行が定まっているそうです。

なお、MRTは午前5時から午後12時までの運行となります。ラッシュ時（午前6時～9時、午後4時～7時）は5分間隔で運行し、それ以外は10分間隔で運行します。心配な面もありますが、日本がソフト面の技術移転をしているので、期待してしまいます。なお、試運転では10分間隔で出発時刻も定刻通りに運行していました。

地下鉄の運賃は当初は10kmまでは一律料金でRp.8,500（約70円）かRp.10,000（約80円）といわれていました。運行開始の直前まで運賃は決まらず、3月末にようやく運賃が決定。1駅区間に乗るとRp.4,000（約30円）でフェーズ1の全区間に乗車するとRp.14,000（約110円）です。基本的には2駅ならRp.5,000、7駅でRp.10,000ですが、乗車駅によって値差があります。

地下鉄(MRT)はインドネシアのどこを走るの？

（出典：https://www.jakartamrt.co.id）
地下鉄(MRT)はジャカルタを南北に縦断します。日本人も住むPondokエリアに比較的近いFatmawati、Blok Mを通り、オフィス街のSudirmanやSetiabutiを抜けGrand Indonesiaそばまでを走ります。フェーズ2が完成したら、コタまで地下鉄を利用して行くことができ、行動範囲が広がる可能性大。インドネシアでも朝晩の通勤を電車ですることになる日が来るかもしれません。駅周辺の駐車場の設置・整備が進まなければ、パークアンドライドで駅周辺がとても混雑するのではないでしょうか。

なお、午前5時から午後12時までの運行となります。ラッシュ時（午前6時～9時、午後4時～7時）は5分間隔で運行し、それ以外は10分間隔で運行します。

さらに現在はFS（Feasibility Study）中ではあるものの、2030年の完成を目途に東西線計画もあり、BekasiからTangerangまでを繋ぎます。南北線の駅（Sarinah）を通るため、完成したら東西南北の行き来がかなり容易になることでしょう。

韓国が参画するLRTの路線図

（参照：YouTube韓国鉄道施設公団チャンネル）
一方、韓国が参画しているLRT事業。LRTは2004年からキャンセルを繰り返しているモノレール計画の代替案として計画され、当初は2018年のアジア大会までの開通を目標としていたものの、19年の開通目標に後ろ倒し。環状線となっており、韓国側は魅力的な構想を発信しています。現時点ではLRTとMRTのハブとなる駅はありませんが、MRT、LRT、KRL、在来線などを上手く活用すれば、徐々にジャカルタ市内外への移動が楽になるかもしれません。

インドネシアのMRTに乗車した体験談

朝晩の渋滞が悩みの種となっているジャカルタ。世界でも最も渋滞が酷い地域の1つであり、1年間で経済損失は約6.5兆ルピア、時間も1人当たり20日間は渋滞で損をしているという試算結果があるほど。そんなジャカルタでオフィス街から住宅街までを繋ぐ地下鉄はとても魅力的です。インドネシアに進出している日系企業のオフィスが多くあるSudirman通りは常に渋滞しており、その地下を通る地下鉄は市民の足になること間違いなし。

地下鉄(MRT)を使えば、Sudirman通りの北にあるDukuh Atas駅からCipete Raya駅まで、約15分。地下鉄は何時に乗っても15分ほどで到着するので、時間の計算ができて移動がとても楽に。通常、帰宅ラッシュとなる18時にタクシーで同区間を移動した場合、所要時間は1時間15分で約Rp.65,000（約500円）。雨が降ると更に渋滞が激しくなります。400円と1時間を節約でき、日常的に使えば帰宅時間の大幅な節約ができそうです。

なお、Cipete Raya駅からLOFT（じゃかるた市場）までは徒歩5分30秒ほど。Fatmawati通りは交通量が多く、一部バイクが歩道を塞いでいる場所もあるため、2人並んで歩くことができないスペースもあります。小さなお子さんを連れて行くのは少し心配ではありますが、それでも徒歩圏内。中心部に住む人はBlok Mより南に行くのをためらったり、南ジャカルタに住む人はSudirmanまで行くのが億劫に感じていたりしたことでしょう。地下鉄でそんな悩みも解決されるのではないでしょうか。

ジャカルタの渋滞についてまとめていますので、気になる方はこちらをチェックしてみてください。

インドネシアの地下鉄についてまとめ

インドネシアでは3 in 1や奇数偶数制度を導入しても、改善されない交通渋滞。ジャカルタ市内の地下鉄MRTやLRTの開発が順調に進めば、自動車以外の交通手段が増え、渋滞緩和が期待されます。一方、地下鉄を使ってみるとSudirman以外は歩道が狭く、『公共交通機関＋徒歩』では移動する気にならないのも事実。地下鉄MRTなどの公共交通の整備、さらに歩道の整備など、急増する人口に対応するインフラ開発は至難の業でしょう。

今回の地下鉄MRTが走るのは、ジャカルタ市内のほんの一部にすぎません。劇的な交通緩和はできないかもしれませんが、都市開発の第一歩としてインドネシアおよび大都市ジャカルタの変遷を楽しみたいと思います。

そんなインドネシアの大統領について

と疑問を抱いているあなた。
インドネシアの国家元首である大統領は駐在や出張で来る場合は知っておきたい基本知識。インドネシアの大統領と大統領選挙の行方について知りたい方は是非参考にしてください。

現在の大統領はジョコ・ウィドド（通称：ジョコウィ）

2014年10月に就任したインドネシアの現職の大統領はジョコ・ウィドド。通称ジョコウィと呼ばれ、インドネシア初の庶民派の大統領として約53%の得票率で当選しました。貧困家庭で育ったジョコウィはガジャ・マダ大学の林業学部を卒業後、木工業会社を経て家具製造会社を設立。倒産の窮地を脱し、ヨーロッパ企業とのビジネスで業績を伸ばしました。

政界に進出したのは44歳の2005年。人口50万人ほどの中部ジャワ州のスラカルタ市長に当選し、ペデストリアンや市場などの都市開発で市民の支持を得ました。2010年の市長選挙では90%以上の得票率で再選しています。

2012年からはジャカルタ特別州知事に就任。汚職疑惑のある州政府幹部の更迭や低所得者向けの医療サービスなど、市民に寄り添った改革を推し進めました。

2014年には元大統領のメガワティの支持を得てプラボウォとの対決を制し、大統領に。2019年4月の大統領選挙でも2期目の当選を目指しています。

大統領選挙はジョコウィv.s.元軍人のプラボウォ

プラボウォ・スビアント・ジョヨハディクスモはインドネシアの名家出身。プラボウォの父親は産業貿易大臣や国務大臣を経験した元政治家、インドネシアの元大統領のスハルトを義父、祖父はインドネシア国立銀行の初代総裁。また、ヌサンタラ・エネルギーグループを設立し、鉱山などの事業を手掛ける資産家でもあります。

インドネシアの大統領選挙は2014年、2019年共にジョコウィとプラボウォの一騎打ちの選挙戦となります。2009年にはユドヨノとの大統領選に僅差で敗戦。元軍人ということもあり、2019年の大統領選では安全保障に関する公約も掲げており、ジョコウィと比較するとナショナリズムを押し出している傾向にあるといえます。また、ジョコウィのインフラ政策を批判するなど、ジョコウィが取り込めていない地方票の獲得を狙っているともいわれています。

ジャカルタ州知事時代にジョコウィの人気が出て、2014年の大統領選挙で一騎打ちに。「ジョコウィは偽ムスリム」「ジョコウィは共産主義者」などのネガティブキャンペーンを展開。ジョコウィには6%差の僅差で敗れました。

知っておきたいアホック氏

プラボウォは、2012年にジョコウィがジャカルタ特別州知事に当選した選挙では、華人のバスキ・プルナマ（通称：アホック）を副知事にすることを条件にジョコウィを支援。庶民派ジョコウィを支援することで得られるプラスのイメージ、マイノリティの華人を支持することで軍人時代のマイナスイメージの払拭を狙ったとされています。結果としてジョコウィが当選し、アホックが副知事に。

尚、キリスト教徒でジャカルタ前知事のアホックは「（キリスト教徒の）私に投票すれば地獄に落ちると思っているのでしょう。」と発言し、数万人規模のデモに発展。その後、宗教冒とく罪で禁固2年の実刑判決を受けました。

過去のインドネシアの大統領一覧

スカルノ初代大統領は奥様がデヴィ夫人として知られています。インドネシア独立後の初代大統領として、現在はジャカルタの国際空港にもその名が使われるほど。その後、軍人や財界出身者、宗教指導者などの経歴を持つ人が大統領に。歴代大統領7人中、軍出身者が3人います。

2019年の大統領選挙のポイント

インドネシアの大統領選のカギを握るのがインフラ開発。国民が重視する分野の約25%がインフラ開発です。ジョコウィは現在推し進めているMRT、高速鉄道などをアピールするも、プラボウォは「開発効果が悪く、事業で損失を出している」と指摘。鉄道などで日系企業も関係するインフラ開発は注視したいポイントです。

また、人口の9割近くがイスラム教徒であるインドネシアでは、大統領選でもイスラム教徒の支持はとても重要。これまでイスラム団体などの関係が希薄だったジョコウィは、2014年の大統領選ではプラボウォを支持していたイスラム組織の前総裁を副大統領候補に添えます。

加えて重要になのが人口の多くを占める若者層からの支持。プラボウォはジャカルタ副知事で若い層に人気のある実業家のサンディアガ(49)を副大統領候補に指名しました。ジャカルタ副知事として当選してはいるものの、まだ政治経験は浅い状況。

また、サンディアガ氏はパナマ文書にも名前が記載されており、グレーな一面も。経済政策を押し出すプラボウォ氏のサポートとして抜擢されました。1980年以降生まれの有権者は5割超のインドネシア。大統領選でも若者の支持はカギを握ることになりそうです。

インドネシアの大統領まとめ

PwCによると、2030年にインドネシアのGDPは世界5位になり、2050年には4位になる可能性もあるとされています。しかし、それには持続的で効果的なインフラ投資、政治や経済、社会制度の改善が必要。

5年間の任期があるインドネシアの大統領。2019年2月末時点ではジョコウィが優勢と報道されています。経済大国になると予想されるインドネシアの成長を左右するのは2019年の大統領選かもしれません。

とお考えのあなた。一度、騙されたと思って体験する価値ありのジャカルタにあるマッサージを行うリレクゼーションサロンRAKUDA』それでは早速紹介していきます！

体験して初めて実感！違いが分かるマッサージ！

マッサージが嫌いな人も一定数いるのも事実です。その中でもマッサージが嫌いな理由は「痛い」「くすぐったい」「揉み返しが辛い」といった意見が多数ではないでしょうか。マッサージが好きな方でも揉み返しだけは嫌だという声も耳にします。マッサージの翌日に体調が悪化したという方もいるほど。気持ち良いはずのマッサージ。そんな当たり前を実感できるのがリラクゼーションサロンRAKUDAのマッサージです。

入り口のドアを開けると清潔感のある店内に日本語のメニュー。RAKUDAの文字を使ったラクダの可愛らしい絵。日本人がいるマッサージ店だと、こんなに違うものかと実感させられます。

60分間のメニューは以下の3つ。

今回お願いしたのは全身ストレッチなので、全身ストレッチを紹介します。

全身ストレッチの全貌！3kg減を実感！

半個室に入ったらまず、専用のゆったりとした服にお着替え。柔軟剤のほど良い香りに既に半分リラックス。初めは足湯で洗ったのち、足をマッサージしてくれます。

仰向けで横になると、ふくらはぎ、もも、おしりと下半身をストレッチ。軽く伸ばしてくれているだけで、日頃どれほどストレッチをしていないか実感します。まさに『イタ気持ちいい』。左右じっくりとストレッチマッサージをしてくれ、その時点で下半身はすぐにぽかぽかします。オイルマッサージでじっくりマッサージしても感じられないぽかぽか感。

年々柔軟性が失われていく筋肉。たった5分ほどのストレッチで、驚くほど筋肉が凝り固まっているのだと実感。自分の身体の老化に虚しさを感じずにはいられません。開始5分で1時間のフットマッサージ以上の効果を感じられます。

まだ始まったばかり！上半身のマッサージで撃ち抜かれる！

（撮影用に電気をつけてもらいましたが、実際の照明は暗めで落ち着いた雰囲気です）
続いてうつ伏せで横になり、背中、腰、脚のマッサージをしてくれます。全身ストレッチなので、屈伸や柔軟体操が中心と思いきや、しっかりと揉みほぐしのマッサージもしてくれます。マッサージ中はマッサージ師の「吸って～、吐いて～」と言われるがまま。

マッサージをされているときに、ツボに当たると「あぁそこ気持ちいい」と思わず声が漏れてしまいそうなときはありませんか？ここの全身ストレッチ（マッサージ）はピンポイントで気持ちいい箇所を刺激してくれます。血流が悪くなると老廃物が溜まる箇所で、トリガーポイントと呼ばれるそうです。色んなトリガーポイントを刺激され、完全に撃ち抜かれました。

最後は横になり、肩、首、腕、頭のストレッチをして終了。肩と首のマッサージは長時間パソコンに向かっている人にすごくおすすめ。もちろん、小さいお子さんを長時間抱っこするお母さんなど、肩こりにお悩みの全ての方に有効なマッサージです。肩も首も軽くなり、腕の可動範囲が広くなったように感じます。頭のマッサージが少し強かったので「少し痛いです…」と言ったら「すいません…」とすぐに気持ちの良い加減に調整してくれたのも良かったです。

なお、20分コースで一番人気のヘッドマッサージは首、肩、頭、顔を20分間マッサージしてくれます。側頭筋を重点的にほぐしてくれ、小顔効果があるとのこと。さらに、血流が巡ることですっきりとした気分を体感できます。

オイルマッサージやレフレクソロジーとは一味も二味も違う全身ストレッチ。足がクリームでぬるぬるしないのも有難いです。終わった後は身体も軽く感じ、3kgほど減ったのではないかと思うほど。あぁ極上。

ローカルスタッフ、レベル高し！

これまでの全てのマッサージを行ってくれたのは、なんとローカルスタッフのハリーさん。全て日本語で対応してくれ、インドネシア語や英語が喋れなくても問題無し。ありがとう、ハリーさん。次回もハリーさんにお願いしたいと思いました。マッサージ中に時々あたるチャビーなお腹もご愛敬。

何といってもマッサージのレベルが高い！日本人によってしっかり教育されているのだと実感します。マッサージ後、数日経ちましたが、揉み返しによる痛みも一切なく、身体もスッキリ！

RAKUDAで更に嬉しいのが、手が空いている女性スタッフが小さなお子さんの面倒を見てくれる点。私が行った時も1歳前後の可愛い赤ちゃんが大人しくママを待っていました。どうしても小さなお子さんが一緒だと出掛ける場所も限定されてしまうジャカルタ。子供と安心して訪れることができる場所のリストに追加してみてはいかがでしょうか。
※混雑時はお子さんの対応ができない場合もあります。

RAKUDAの全身ストレッチまとめ

マッサージ後に、ジンジャーティーかオレンジジュースをいただけます。手作りのジンジャーティーはストレッチやマッサージの〆に最高。生姜には血行促進の効用があり、老廃物を排出したり脂肪燃焼をサポートしてくれたりする効果があるそうです。

たっぷり身体を労わって60分でRp.225,000（ローカルスタッフの場合）。ジャカルタで見かけるチェーン展開しているお馴染みのマッサージ店のおおよそ2倍ほどのお値段ですが、揉み返しもなく、マッサージレベルを考えたらとてもリーズナブル。

寝違え、スポーツの疲れ、長時間の移動で凝り固まった身体を癒すのに最適なマッサージです。

お得な情報！

RAKUDA初回の方に限り、「matalogのページを見た」で以下の画像を提示すればお得な追加サービスをしてくれます。平日は実質3割OFFのお得なサービス！まだ行ったことのない方は是非訪れてみてはいかがでしょうか。

【平日割引券】

【土日祝日割引券】

また、常連の方を中心にお得なサービスも行っているそうです。回数券も販売しており、10回行けば1回分が無料に。「何度も通っていただきたいから」と教えてくれた回数券。是非お尋ねしてみてはいかがでしょうか。

店舗情報

とお悩みのあなた。この記事では、インドネシアのお金ルピアについての基礎知識から豆知識を紹介しています。インドネシアに渡航予定のある方は是非参考にしてください。

インドネシアの通貨の日本円換算方法

インドネシアの通貨は『インドネシア ルピア（Indonesia Rupiah）』と呼ばれ、IDRやRp.と表記されます。日本円や米ドルと比較しても単位が大きく、最初はインドネシア ルピアのゼロの数に戸惑った方もいるのではないでしょうか。

最近では100 IDRあたり、0.8円前後で推移しており、100,000 IDR で800円程。現地でお金を使う際はゼロを3つ取って、それに8を掛けた値段が日本円だと考えるとわかりやすいと思います。外貨両替を行う際は、両替手数料が引かれたレートが適用されるので、単にゼロを2つ取って計算しても良いかもしれません。

ルピアを持ち歩く際に厄介なのがお札の小ささ。インドネシア ルピアのお札の種類は以下の通り。
【紙幣】
Rp. 100,000・・・約800円（ピンク）
Rp. 50,000・・・約400円（青）
Rp. 20,000・・・約160円（緑）
Rp. 10,000・・・約80円（紫）
Rp. 5,000・・・約40円（黄）
Rp. 2,000・・・約16円（薄緑）
Rp. 1,000・・・約8円（水色）

【コイン】
Rp. 1,000・・・約8円
Rp. 500・・・約4円
Rp. 200・・・約1円
Rp. 100・・・約0.8円

1万円分を持ち歩くには、13枚の紙幣が必要になります。お財布がパンパンになってしまうのも無理ありません。加えて、Rp.20,000以下は臭くて汚いお札、文字が書かれているお札も目立ちます。

空港での両替はレートが悪い！？

ジャカルタやバリに訪れる前に日本の空港で両替をしようと思っている方。インドネシアの人も日本円が欲しいからか、インドネシアで両替した方が総じてレートは良いです。日本での換金は最小限にして、ジャカルタやバリに着いてから両替することをおすすめします。

なお、ジャカルタはショッピングモールの1階や地下1階、バリには街中の至る所に両替所があります。両替したらその場で現金を数えるようにしましょう。大量の現金を数えた後のひったくりにもご注意を。

買い物の際はこれに注意！

IDRという表記以外にも、Rp.やribu、rb、RあるいはKと表記されていることも。IDRまたはRp.は単にルピアの省略語ですが、ribu 、rb、R、Kの表記はゼロの数を省略しています。ribu（rb）とはインドネシア語で「千」という意味。そのため、100,000IDRは100ribu(rb) と表記されます。また、カフェやレストランでKという表記を見ると思いますが、これも「キロ」の省略語でゼロを3つ省略しています。1K=8円程と記憶しておくと便利でしょう。

また、ローカルなお店で買い物をする際やタクシーを利用する際は、店員や運転手がお釣りを持っていないケースが非常に多くあります。「お釣りが無いから勘弁して」や「Rp.1,000が無いからあなたがRp.1,000をくれればRp.2,000を払うわ」といったことが頻繁に起こります。インドネシアでも、細かいお金をしっかり持つようにしている人、貰ったRp.2,000も臭くて汚いから「お釣りは結構」というスタンスの人。自分に合った方法で対処するようにしましょう。

ルピアの為替推移チャート（円vsルピア＆ドル）

為替相場の変動は基本的に需給バランスで決まります。日本円を欲しい人が増えた場合は円高・ルピア安になりますし、インドネシア ルピアを欲しい人が増えたら円安ルピア高になります。

では、どのような時に「日本円が欲しい」や「ルピアが欲しい」となるのでしょうか。ルピア目線で日本円と比較して解説します。

為替変動理由①～貿易収支～

インドネシアの輸出が増加→ルピア高・日本円安
インドネシアの輸入が増加→ルピア安・日本円高

インドネシアが製品を日本に輸出した場合、代金として日本円を受け取ります。一方、従業員の賃金や原材料費を支払う為には、代金として受け取った日本円をルピアに交換しなければなりません。そうなった場合、インドネシアでは「日本円を売ってルピアを買う」という取引を行います。インドネシアからの輸出が増加すると、ルピア高・日本円安になります。逆にインドネシアの輸入が増えると、その逆の事態が発生します。

為替変動理由②～物価の変動～

インドネシア国内でのインフレ→ルピア安・日本円高
インドネシア国内でのデフレ　→ルピア高・日本円安

インフレとは、物価上昇のことを指し、Rp.1,000で買えたものがRp.1,100でしか買えなくなるということです。そのため、インドネシアで「Rp.1,000を持っていても損するかもしれないから日本円にしておこう」という発想になります。急激な物価上昇は貨幣価値の低下につながるので、緩やかな物価上昇が良しとされています。

為替変動理由③～金利差～

あなたが預金している日本円の金額が知らぬ間に2%増えていたら嬉しいですよね？もし1億円をもっていたら2百万円も増えます。大金を預金する人や投資家にとって、金利が何%あるのかは重要です。

インドネシアの金利は5%～7%あるので、大金を持っている人たちの中にはインドネシア ルピアを預けている人もいることでしょう。10億円分のルピアを預金していたら、何もせずとも5千万円分も増えるので、一生遊んで暮らせると思ってしまいます。

しかし、金利が高い理由の1つに、その国・貨幣のリスクが高いということが挙げられます。極端に言えば、来月内戦が起こるかもしれない国の貨幣を持ちたいでしょうか？途上国の金利が高い要因として、インフレ率以外にも政治経済面での不安定さが孕んでいます。

金利は他国の数字も影響する相対的な数字です。全世界の国の金利が5%ならば、最も安全な国に安全な通貨で預けるのが得策。世界で最も汎用性が高いとされる米ドルが高い金利ならば、全ての人が米ドルを持ちたがるでしょう。

米ドルの金利がインドネシア ルピアより相対的に低いと考える人が、インドネシア ルピアを保有し、金利による利益を稼ごうとします。そのため、アメリカの金利が上がれば、インドネシア ルピアを持たずに米ドルを持とうと考えます。

そこで重要になってくるのがアメリカ版日銀であるFRBの金利指数。アメリカが好景気であれば、FRBは「金利を上げてもお金を借りてくれるから大丈夫だろう」と考えます。逆に不景気ならば、「金利を下げてでも皆にお金を使ってもらって経済を活性化しよう！」などと模索します。

その判断の重要な材料になるのが、アメリカの失業率。「失業者が少ない→稼ぐ人が増える→金を使う人が増える→金利を上げても大丈夫」となります。力のある米ドルの金利を上げたら、先に述べたようにわざわざリスクを背負ってインドネシア ルピアを持っているメリットが減り、インドネシア ルピアを保有している世界中の投資家が「ルピアじゃなくて米ドルにしよう」と考え、ルピア安・ドル高になります。投資家にとって、アメリカの雇用統計およびFRBの金利指数はとても重要な意味を持ちます。

為替変動理由④～通貨発行～

あなたが持つ世界に10枚しかない激レアカードを欲しいという人が現れたら、いくらで売りますか？きっと高値で売るか、どんどん価値が吊り上がるのを待つことでしょう。

そんな時に突然、「激レアカードを1億枚増やします！」などと言われたらどうでしょうか。当然「待ってくれ、激レアカードの価値が下がってしまうではないか」と思うでしょう。カードを通貨に置き換えた場合、その発行権を握っているのが中央銀行です。『通貨の増減＝通貨価値が上下』は、物価を変動させ、ついてはインフレやデフレを誘発します。

為替変動理由⑤～気分（期待）～

「景気の気は気分の気」ともいわれるほど、人々の気分や期待が大きく左右します。例えば、「この大統領は輸出を増やすと言っているな」とか「輸入品には関税をかける法案が可決しそう！」といった期待値で、「今のうちにインドネシア ルピアを売って（買って）おこう」と考える人が出てきます。そのため、権力のある人の発言は大きな意味を持ちます。

当該国や大きな国の大統領選挙などは、投資家にとって目の離せないビッグイベントなのです。

インドネシア ルピアに描かれている人物紹介！

インドネシアの紙幣は7種類。それぞれに人物が描かれており、この人は誰なのだろうと疑問を持った方も多いと思います。ルピア札は2016年に新札が作られ、Rp100,000以外は紙幣に載っている人物も変わっているので、新旧紙幣共に紹介します。

1番大きな紙幣 Rp.100,000

（左）【スカルノ：1901～1970】
（右）【ハッタ：1902～1980】
この2名はインドネシア共和国の父と呼ばれる独立運動において大きな足跡を残した政治家たち。ジャカルタのスカルノ・ハッタ国際空港は両者の名前が掛け合わさったもの。

スカルノはインドネシアの独立宣言後、そのカリスマ性と演説力で初代大統領となりました。スカルノはスラバヤ出身の人物で、ジャワ人の父とバリ人の母を持ち、自身は文化的にもハイブリッドな環境で育ちました。

彼が独立までに重ねた功績はインドネシア人でも知らない人はいません。しかし、独立後は反帝国主義を掲げたことが国内での反発を生み、反共産主義を掲げていた当時のスハルトに負け、大統領の座を失脚。日本のテレビタレントのデヴィ夫人は、スカルノの第3夫人であったことでも知られています。

ハッタ（ムハンマド・ハッタ）はスカルノと同じくインドネシアの独立運動に貢献し、初代副大統領に就任。彼は西スマトラの出身で、実家は商売をするお金持ち。

当時インドネシアの宗主国であったオランダへの留学経験もあり、インドネシア独立を進めるうえでヨーロッパ諸国とのパイプ役も担っていました。しかし、スカルノとは仲が良好ではなかったことは有名で、両者の考え方には大きな隔たりがありました。やがてスカルノとの対立が顕著となり、1959年に副大統領を辞任します。

青色の紙幣 Rp.50,000

新札：【ジュアンダ・カルタウィジャヤ：1911~1963】
西ジャワにあるタシクマラヤ出身の有名な政治家で、インドネシア10代目の首相を務めました。その後、インドネシアの財務大臣を務め、最後はジャカルタにて心臓発作で他界。

彼の最大の功績は1957年に彼自身の名を入れた「ジュアンダ宣言」。それまではインドネシアの領海はオランダ法によって定められていましたが、ジュアンダ宣言以降、それまでのオランダの法律は改定され、インドネシアは群島国家としての地位を確立するための大きな一歩を示すことができました。結果としてこの宣言がきっかけとなり、インドネシアは当時の領海を大幅に増やしていくことに成功しています。

旧札：【イ・グスティ・ングラ・ライ：1917~1946】
彼はインドネシア独立戦争時の英雄と称され、玉砕を遂げたことで有名。バリ出身で現在のバリにある国際空港の名前は彼の名前になっています。（デンパサール空港は通称名）当時インドネシアはオランダ軍の激しい攻撃を受け、独立軍は窮地に追い込まれていました。

彼の故郷のバリも例外ではなく、そのような状況下で彼はバリの軍事指揮者でした。様々な政治勢力が入り乱れる中、ングラ・ライはそれらを人民治安軍として統率することに成功します。しかし、後のパドゥン県での戦いでオランダの降伏勧告を拒否したことで、彼の部隊は一人の生存者の残らず玉砕を遂げています。

緑色の紙幣 Rp.20,000

新札：【サム・ラトゥランギ：1890~1949】
北スラウェシ州トンダロ出身のジャーナリスト・政治家。彼も独立に大きく貢献した英雄の一人と称賛されています。ジャーナリスト時代は植民地政府を批判することを躊躇せず、リスクを顧みずインドネシアのナショナリズムを支持。

その結果、バンドンで数か月投獄させられてしまいます。出所後はインドネシア独立準備委員会のメンバーの一人に任命され、スラウェシ州知事にも任命されています。しかし、オランダが再度攻め込んできた際に逮捕され、自宅軟禁に。健康上にも問題も相まって58歳で亡くなりました。

旧札：【オト・イスカンダル・ディ・ナタ：1897~1945】
オトは西ジャワ・バンドン出身の独立運動家。オランダ領東インドの人民評議会のメンバーとして参加していました。スンダ出身の父を持ち、9人兄弟の3番目で、幼いころからバンドンで育ちました。

彼は学校を卒業すると中央ジャワにあるHIS (Hollandsch-Inlandsche School) の教員になりました。その後、ジャワ島のスンダ文化を広めるための活動に従事したり、人民評議会のメンバーの一員となって独立運動にも貢献したりしました。インドネシア独立宣言後に自身で率いた組織でオランダ軍との闘争を準備しますが、その最中暗殺されてしまいます。

紫色の紙幣 Rp.10,000

新札：【フランス・カイシエポ：1921~1979】
彼はパプアの政治家、およびインドネシアの国家主義者であり、パプア州の第4代目の知事。フランスのマリノ会議にも出席し、インドネシア共和国の設立をパプア代表として討議しました。

その会議の中で彼はパプア州の事を「イリアン（蒸し暑い）」で呼ぶように提案したことが有名で、その後もインドネシアとパプアの併合に向けて様々な会議に出席。結果として1969年にパプア州インドネシアの一部となり、現在も続いています。現在パプアにある空港は彼の名前なので、是非チェックしてみてください。

旧札：【マフムド・バダルッディーン2世：1767~1862】
マフムドはオランダに抵抗したパレンバン地方の領主。当時オランダとイギリスはパレンバン地方の特産品の錫（すず）を獲得するため争っていました。

マフムドはイギリスと対立し、一時はパレンバンから追い出されることもありました。しかし、イギリスがオランダとの争いに勝つべく、マフムドを呼び戻し、共闘してオランダと抗争を仕掛けます。ラマダン中にパレンバンに攻撃を仕掛けますが、マフムドも追放されテルテナ島で死亡しました。

黄色の紙幣 Rp.5,000

新札：【イダム・チャリッド：1921~2010】
南カリマンタン州サトゥイ出身で国民協議会議長などを歴任したイスラム指導者。子供のころから知能が高く、学生時代は飛び級していたことも有名です。

独立戦争後は国会議員にも選出され、カリマンタンの代表議員を務めました。その後、様々な役職を経験し、最終的にはインドネシアの最高諮問委員会委員長を務め、完璧なエリート街道を歩みます。チャリッドは政治だけでなく宗教活動にも積極的であり、後にイスラムの指導者と呼ばれます。

旧札：【チュアク・イマム・ボンジョル：1772~1864】
チュアクは現在の西スマトラ州で起きたパドリ戦争の中心人物。チュアクが率いるイスラム改革派（パドリ派）とオランダ軍が率いる反パドリのアダット派との対立を繰り広げました。

飲酒、タバコ、売春、博打など反イスラム慣習をなくそうと対立しましたが、反抗拠点となっていたボンジョル砦が1832年に陥落し、彼自身も1837年にオランダ軍に捕らえられその後島を転々とした後、客死しました。

灰色の紙幣 Rp.2,000

新札：【モハンマド・フスニ・タムリン：1894~1941】
タムリン通りで知られるジャカルタ特別州出身の民主主義運動指導者。オランダ植民地時代の国民参議院のブタウィ人の代表です。

オランダ人を祖父に持ち、裕福な家庭に生まれたにも関わらず、当時の地域社会を改善するために政治会へと足を踏み出し、25歳の若さでバタビアの市議会メンバーとして選出。1941年、彼は日本の協力者であると非難され、闘争中に拘束されてしまいます。獄中で死を遂げましたが、現在でも彼の銅像がモナス南側のメダン ムルデカ スラタン通りに設置してあります。

旧札：【アンタサリ王子：1809~1862】
アンタサリ王子は、カリマンタン島南部にあったバンジャール王家の王子です。彼は19世紀の植民地時代にオランダと勇敢に戦った英雄と称されており、バンジャール王家の王位継承をめぐる争いの中、オランダの力が背景にあったタムジード王子とオランダ軍に対抗。

数千の兵を率い、オランダの船を見つけてはことごとく沈め、一時は優勢でしたが、援軍を得たオランダ軍に捕まってしまい処刑されました。

水色の紙幣 Rp.1,000

新札：【チュット・ムディア：1870~1910】
ルピア紙幣の登場人物の中で唯一の女性。アチェ出身で、反オランダ戦争を戦った女性指揮官です。彼女は夫と共にオランダに抵抗し、1905年に死刑宣告を受けてしまいます。

夫が死んだ後、子供を知人に託し新たに2番目の夫と結婚。再び共に戦いますが、最後は銃殺されます。インドネシアでオランダと勇敢に戦った女性と称され今でもその名は語り継がれています。

旧札：【パッティムラ：1783~1817】
彼はモルッカ諸島・アンボン州というところの出身で、モルッカ島におけるオランダ抵抗運動の立役者で現在でも英雄と称されています。

当時のモルッカ諸島はイギリス軍の手中にあり、彼自身もそこでイギリス海軍に所属していました。しかし、1814年英蘭条約にてオランダに制圧されてしまい、布教に対する反抗心から仲間と共に対オランダ運動を開始。1817年にデューレステージ要塞を奇襲したのですが、翌月逮捕され、処刑されてしまいます。

インドネシアの物価水準は？

物価の基準としてよく使われるMcDonald’sのビッグマック。インドネシアのビッグマック指数は2.19。日本は3.51なので、約6割の金額で購入できます。

これだけで一概にインドネシアの物価が分かるというわけではありませんが、1つの指標になるはず。また、コカ・コーラは350mlでRp.5,000（約40円）。

一方、ワルンやカキリマといった屋台で食事をすれば一食100円前後。お腹を壊すこともあるので、初めての方は特に屋台の食べ物には要注意です。

ほとんどの飲食料が日本よりかなり安い価格で販売されていますが、お酒や豚肉、輸入品は日本より高い値段で販売されています。インドネシアは世界一イスラム教徒人口が多い国で、お酒や豚肉はかなりの税関がかかってしまうという理由があります。日本のお酒や輸入しているお酒を飲む際はその値段に注意しましょう。3～5倍の値段もすることも稀ではありません。

インドネシア ルピアについてのまとめ

インドネシアの通貨ルピア。紙幣に描かれている人物のほとんどがインドネシア独立に貢献してきた人物であり、そこから歴史を学ぶことができます。日本もかつてインドネシアを支配していた国の1つ。お札を通してインドネシアの歴史について勉強するきっかけにもなるのではないでしょうか。

現在日本とインドネシアは国交樹立60周年を迎え、親日家も多いインドネシア人。これからより一層インドネシアと日本の関係が深化することが期待されます。インドネシアに来た際は是非お札を手にして、その歴史を感じてみてください。また、インドネシアの物価やお金の使い方などを予習しておくとスムーズな旅ができるのではないでしょうか。

とジャカルタの渋滞に詳しい方もそうでない方も是非読んでみてください。渋滞によって1年で約20日は損をしているというデータもあるインドネシア。この記事で渋滞が緩和される可能性は0%ですが、インドネシア特にジャカルタの渋滞にうんざりしている人々を想像しながら読んでみてください。

そもそも渋滞して然るべきな交通事情

ジャカルタの渋滞を経験すると、「車が多い」と感じるでしょう。それもそのはず。そもそも、ジャカルタの都市面積に占める道路の面積が小さいのです。道路が少ない／小さければ、一か所に車が押し寄せるのは当然です。

例えば、東京中心地8区における道路面積率は約22%。一方、ジャカルタは約7%（注1）。都市面積に対して、道路面積が少ない状況です。東京中心地より道路が3分の1しかないので、交通量から想定される以上の渋滞が発生してしまいます。2012年当時、整備による道路延長の伸び率は0.01%しかなく、全く道路整備が進まない状況。

また、車の数が多く道路面積が小さいため、車両の占有する面積が道路の面積を超えてしまう可能性もあるほど。駐車されている車が一斉に道路に出たら、ジャカルタの道路を埋め尽くし、全く動けない状況に陥ってしまいます。

自動車の増加で時間帯を問わず渋滞！

日中も渋滞しますが、通勤時間には更に激しく起こります。17時半～19時にかけては極端にひどく、雨の日は通常から150%増しで渋滞がひどくなる印象を抱きます。そんなジャカルタですが、自動車の数の増加がとても顕著。

中間所得者の増加により、インドネシアでの自動車販売数も増加。販売台数の98%が日系企業の自動車・トラックなので、街中ではほとんど日本車の自動車しか見かけません。2012年以降、毎年100～120万台以上の販売台数を記録しており、2019年も110万台の販売が見込まれています。

バイクも約85%の世帯が保有しています。近年では、バイクの登録料ナンバープレート料が2倍になり、販売台数では2011年の800万台以降は下降傾向にあります。

また、GOJEKやGrabなどの配車アプリでは、運転手にリースで自動車・バイクを貸与しているという話も。単に移動手段というだけでなく、稼ぐ道具として手に入れる人がいるため、増加していると考えられます。

加えて、インドネシアを含むASEANでは自動車、スマホ、コンドミニアムが三種の神器といわれています。お金に余裕ができたら自動車を持ちたがる人が多く、インドネシアでは今後も自動車販売は堅調に推移するでしょう。

遅々として進まないインフラ整備

インドネシアは日本と比較にならないほどインフラ整備が進みません。いつまでここは工事をやっているのかと思う道路は数知れず。また、日中は暑いからか、一所懸命に働く作業員をあまり見かけません。

ジャカルタの道路面積率が約7%なので、渋滞を緩和する為には自動車以外の鉄道整備は必須。都心部のMRTや高速鉄道などの建設は続いていますが、建設中は一時的に車道が狭くなるので、更なる渋滞の原因となっています。現在のジャカルタの交通機関の利用率は2%。日本は40%ほどあるので20%の道路面積率でも問題ありませんが、ジャカルタは道路が狭い・少ない上に交通機関が発展していないので、より渋滞が激しくなります。

現在では、市内には専用道路を走るバスTransjakartaがあります。3車線の内1車線をバス専用に設けるため、バスが走っていない時は単に道を狭めているだけ。交通ルールを守らない車がバスの専用道路を走っていますが、稀に出口で待ち構えているにいる警察に捕まることも。バイクは警察がいると知ると、その道を逆走し、クラクションの嵐となります。それが原因で専用道路の入口で渋滞していると、頼むからこれ以上渋滞を悪化させる行動は取らないでくれと心から思うものです。

ジャカルタの渋滞情報！

日本人が多く利用する道で渋滞が発生する通りを厳選しました。青線が渋滞する通りです。

混んでいない時はないJl. Jend. Sudirman

ジャカルタの日系企業のオフィスや飲食店のあるスディルマン通り。現在は歩道が整備されており、最大5車線あります。内1車線はTransJakartaバスの専用道路、1車線は工事中だと3車線になり、通勤ラッシュ時はとても渋滞します。また、週末にはGrand Indonesia前のラウンドアバウトも渋滞が発生し、スディルマン将軍も驚きの交通量です。

なぜ2車線！？Jl. H.R. Rasuna Said

右折する車、左折する車、直進する車が入ってくるRasuna Saidの交差点。なぜ2車線しかないの、と憤りすら感じてしまいます。どこを通っても混むので諦めざるを得ませんが、遅々として進まない工事現場を目にすると、脱力感が芽生えます。

そこで右左折しないで！Jl. RS Fatmawati

日中も夜も交通量が多いにも関わらず、2車線＋バイクや3車線にもなるファトマワティ。駐車中の車が出て来たり、わき道から車が流入してきたりするので、交通量は増える一方。早くジャカルタにも電車が通れば…と期待しますが、渋滞は相変わらずでしょう。

早く帰りたい。Jl. Metro Pondok Indah

Pondok Indahに住む人にとって厄介な通りがPIM前の通り。もう自宅は直ぐなのに、いつまでも進まない渋滞にイライラした人も多いのではないでしょうか。モールに続く道。買い物も一苦労です。

空港までが一苦労

ジャカルタ市内を抜けて空港までの道が混んでいると、とても疲れます。ジャカルタから日本は深夜か早朝便を使えば渋滞は避けられますが、ジャカルタに夕方着の便は到着してから渋滞中の移動になるため、疲労も倍増。

ジャカルタの渋滞事情まとめ

Kota Kasablankaなどショッピングモールの近くは基本的に渋滞します。また、大通りを一本入った通りなど、渋滞する通りを上げれば枚挙に暇がありません。運転手の「近道だから」は当てにならず、結局遠回りなんてこともしばしば。

基本的に混まない道が少ないジャカルタ。人・自動車・バイクの多さ、インフラ開発の遅れ、交通ルールの無視…。渋滞が起きない方が不思議のジャカルタです。たまに深夜に移動すると驚くべきスピードで目的地に到着します。日中のジャカルタの渋滞は諦めて、車内の時間を有効活用できるようになるしかありません。

ジャカルタにお越しの際は、移動前にお手洗いに行くことを忘れずにご注意ください。

注1：出典：東アジアの大都市における交通政策の特徴と課題
注2：出典：GAIKINDO

とお悩みのあなた。
コラーゲンたっぷり、出張者や観光で来た知り合いを連れて行くにはぴったりの中華料理屋紹介します。

コラーゲンをそのまま摂取！

中華料理屋『毛家万味香（マオ ジャー ワン ウェイ シャン）』の売りはすっぽん。皮膚や筋肉を作るのに欠かせないアミノ酸。人間が体内で作ることのできず、食品などから摂取しなければならない必須アミノ酸を多く含むすっぽん。そのアミノ酸がコラーゲンを生成するので、アミノ酸を摂取することは、美容や健康につながることになります。そしてすっぽんは低カロリー。男女ともに嬉しい食材がすっぽんです。

店内奥の水槽には生きたすっぽんがおり、注文してから捌いてくれます。すっぽんはハーフサイズか1匹を注文することができ、ハーフでだいたい2～3人前。ハーフサイズは既に絞めてあるすっぽんを使うので、生き血はありません。生き血を飲むなら、1匹単位で注文しましょう。

すっぽんの触感は独特です。牛や鶏でもなく、エビとも異なります。ぷりぷりとした強い弾力はありますが、ホルモンとは異なり噛み切ることができます。コラーゲンをダイレクトに感じることのできる触感です。

場所によっては小骨が多く、食べ辛さを感じるかも知れません。そのまま飲み込んでしまわぬように気を付けて食べましょう。

サイドメニューも美味

嫌な臭みが無いピータン

嫌な臭みが無いとても美味しいピータンもおすすめ。日本の中華料理屋でピータンを食べて苦手意識を持つ方でも食べられるピータン。ビールはもちろん、色々なお酒との相性が良いピータンは中華料理ではリーズナブルで注文しやすい料理です。

美味い空心菜

空心菜の味付けも濃すぎることがなく、食べやすい味付け。中華料理は濃い味付けの料理が多いので、口の中をリセットすることのできる空心菜や茹で野菜を注文することをおすすめします。空心菜炒めもまあまあの味ですが、他店と比べて特別美味しいと感じることはありません。

餃子がお店の判断基準

餡を皮で包んで茹でただけの水餃子は嘘がつけない料理。例えば注文した水餃子が冷えていたり、餡が固かったりすると残念な気持ちになります。このお店の餃子はアツアツで提供してくれ、餡もジューシーで大満足。皮が破けた餃子はなかったのですが、毎回ネギやニラが付いているかは不明です。

すっぽん豆知識

すっぽんは亀の一種ですが、亀とすっぽんには明確な違いが2つあります。代表的なのが甲羅。
亀の甲羅は骨＋角質甲板。ケラチンで作られた角質甲板は人間でいうところの爪のようなもの。一方、すっぽんの甲羅は骨＋皮膚。英語ですっぽんがsoft-shelled turtle（柔らかい甲羅の亀）といわれる所以です。

もう1つは皮膚。亀はウロコで皮膚が覆われていますが、すっぽんはウロコがありません。ウロコがないからこそ独特の弾力を生み出すことができるのでしょう。

綺麗な店内＆嬉しい営業時間

2018年に内装を綺麗にしているので、清潔感が感じられる店内。隣との幅が多少気になりますが、日本人に遭遇する確率も高くないので、気になりません。
また、朝4時まで営業しているので、仕事で遅くなった時に行っても空いているのも嬉しいポイント。

すっぽん料理『毛家万味香』まとめ

インドネシアの大人気グルメブログでも紹介されている毛家万味香。蒸したすっぽんもスープにしたすっぽんもあり、1匹のすっぽんを2種類の味で楽しんでも良いかもしれません。

日本から出張や旅行で来ている方のアテンド先候補に入れるのもおすすめ。インドネシアに来てなぜ中華料理？と思う方もいるかも知れませんが、インドネシアは華僑人口が世界一。ジャカルタ在住の方はもちろん、友人や同僚がジャカルタに訪れた際は、皆さんで元気になってみてはいかがでしょうか。

と思っているあなた。
インドネシアの年間の気温や雨季・乾季の時期から、実際に住んでいる人が抱く印象について紹介しています。インドネシアに訪れる際は是非気温情報を参考にしてみてください。

インドネシアの年間平均気温のデータ！

春夏秋冬のある日本では年間の平均気温は意味を持ちませんが、インドネシアは常夏な国なので、平均気温を知っておいても損はありません。ずばり、年間の平均気温は29度。

日本で平均気温が29度になるのは7月や8月なので、1年中日本の夏と同じくらいの気温と思っている方も多いのではないでしょうか。

日本の7、8月の気温と同じくらいというのは、決して間違いではありませんが、インドネシアに実際に私が住んでいて抱く印象は異なります。それぞれの最高気温で比較してみましょう。

日本（東京）の8月の平均最高気温は約40度。一方、インドネシア（ジャカルタ）の8月の平均最高気温は約32度。日本で気温が35度を超える猛暑日が続いている日でも、インドネシアでは猛暑日になる日はあまりありません。

そのため、インドネシアに住んでいて夏休みに日本に帰国すると、「インドネシアより日本の夏の方が暑い！」と感じざるを得ません。

日本の夏の方が暑く感じる理由の1つに、湿度が関係しています。日本の夏は湿気があり、じめじめと感じる方も多くいます。

インドネシアは気温が高くても、特に乾季はカラッとしているため、暑苦しさを感じにくい傾向にあります。

一年中晴れではない！？湿気や降水量について

インドネシアにある雨季と乾季。1年間の内、毎日のように雨の降る時期と、ほとんど雨の降らない時期に分かれます。雨が降ると気温も一時的に下がったように感じます。一般的に、雨季は11月～3月。乾季は4月～10月といわれています。

雨季には数十分～2時間ほど土砂降りの雨が降り、水はけの悪い道路では、車が通行できないほどの水溜まりができることは日常茶飯事。現在では下水道が多少改善されましたが、一昔前のインドネシアでは、自宅からボートで脱出するといったこともありました。

雨季に雨が降るのは当然なので、インドネシアの人は特に驚きません。レインコートを着たり雨宿りをしたりしてその場をしのぎます。雨が降ったら傘を差して移動するのではなく、雨宿りをする人が多い印象を抱きます。

雨が降ると、渋滞が激しくなる点も注意が必要。雨のせいでバイク利用者が車を利用したり、水溜まりで道がふさがれてしまったりと、いつも以上に激しい渋滞に巻き込まれます。雨の日に移動が必要な場合は、いつも以上に時間に余裕をもって行動しましょう。

特にバリで注意したい強烈な紫外線！

参考サイト：FINNISH METEOROLOGICAL INSTITUTE

インドネシアを含む赤道付近は気温だけでなく紫外線がとても強いです。気持ちの良い天気ともいえますが、太陽の日差しをダイレクトに浴びている感覚は、お肌と目には悪影響。たとえ気温が高くなく、天気が曇りでも紫外線は受けています。

ゴルフなどのスポーツを行っている方でも、風通しの良い生地の長袖を着ている方を頻繁に見かけます。観光でインドネシアを訪れる際は、服装にも注意した方が良いでしょう。スポーツ店で売っているウェアやサングラスを持っていくことをおすすめします。

レストランや土産物屋はエアコンで冷えているので、日焼け防止以外にも防寒対策にも使えます。UVカットの日焼け止めも決して忘れずに！

気温に騙されるな！？温度調節可能な服装は必須！

インドネシアでは、日中は半袖半ズボンで行動できるほどの気温です。しかし、一歩モールやレストランに入ると、エアコンはがんがん効いています。

ここまで寒くしなくてもよいではないかと思うほど、涼しく感じます。外と中で寒暖の差が激しいので、寒さが苦手な方は長袖を持ち歩くことをおすすめします。

また、雨季には、インドネシア人でも朝晩は長袖長ズボンを着ている人を見かけます。寒さや低い気温に慣れていないからかもしれませんが、日本人でも涼しさを覚えるほど。

特にバリなどの観光地に行ったら、サンダル＆ハーフパンツで行動したい気分になりますが、少し高級なレストランでは入店を拒否される可能性も。TPOに応じた服装を心掛けましょう。

インドネシアの気温まとめ

インドネシアに訪れる際は「乾季は暑い、雨季は朝晩の冷え込みあり、エアコンがんがんで紫外線最強！」と覚えておけば、問題ないでしょう。今回ご紹介した天気や気温は主にジャカルタです。

バンドンなどの標高が高い地域は気温が異なるので、実際に訪れる前に更に詳しく調べることをおすすめします。

懸命に道案内をしようと、なんとか目的地にたどり着いてもらおうと説明をしていました。そんな日本の何気ない光景を見てふとインドネシアを思い出した時に、日本と比べると英語に接するシーンが多い。

ビジネスシーンだけでなく、カフェやレストランでもインドネシア人が流暢に英語を話している印象を受けます。

これからインドネシアに旅行や駐在に行く方。

とお悩みのあなた。このページでは現地でインドネシア人と仕事をする私が、インドネシアで話されている母国語のインドネシア語や、インドネシアで旅行や生活をする上で知っておきたい英語事情について解説していきます。

インドネシアで使われている言語とは？

インドネシアは13,000以上もの島からなる島嶼国。ジャワ人、スマトラ人、バリ人など、300以上の民族からなる多民族国家です。そのため、それぞれの民族の言語が存在します。

そんなインドネシアではインドネシア語が公用語となっており、学校教育やテレビ放送ではインドネシア全土でインドネシア語が使われています。

独立前後に、「インドネシアは多民族が共存する。どの民族が支配してもいけない。どの民族の言語（地方語）も国語になってはならない。ある民族の言語が国語になれば、その民族が国を支配するからである。」

という政治思想の下、交易語であったマレー語の一方言をインドネシア語として定めました。

ジャカルタやバリで使われている単語が、実はジャワ語やバリ語だったと後から知ったという経験をしたことがある方もいるほど。

例えるならば、「なんくるないさ」が標準語だと思っていたら、実は沖縄の方言だったと後から知るようなものです。

そんな多民族国家のインドネシアですが、今では2億6000万人を抱える東南アジアを代表する経済国に成長中。

2030年には世界第5位のGDPを誇ると言われるほど今後の市場期待値が高い国といわれています。そんな世界の中で頭角をめきめきと現わそうとしているインドネシア。

今後この国の発展がさらに加速できるように国民の教育レベルは勿論、世界とも戦うべく国際間でのさらなる調和を目指し、国民の言語のレベルアップに拍車がかかっているような感覚を覚えます。

その一つがインドネシア人の英語力。

インドネシアに来てからは仕事の関係で、多くのインドネシア人と仕事をする機会があります。商談やディスカッションの中でどうしてもインドネシア語が分からない。

そのような場合に英語で話すと円滑にコミュニケーションがとることができ、私のインドネシア語の不勉強も昂じて、意外と英語でのやりとりが中心になることが多い傾向にあります。

日本ではまずこのレベルの英語を話せる人にそうはお会いしません。

日本よりもはるかに英語が話せるインドネシアの人々の英語力とはどのようなレベルで、どのような教育を受けているのでしょうか？インドネシア人の英語教育のベースに焦点をあてて見ていきます。

日本は大丈夫だろうか。世界の共通語は東南アジアでもどんどん浸透中

インドネシアは義務教育が小中9年、その後は高校3年、大学4年と日本と同じ教育制度。小学校1年生から英語教育が必須となっているため、英語には力を入れていることが伺えます。

そのため、個人の得手不得手はありますが、大学を卒業したインドネシア人は、英語の会話は比較的スムーズに行うことができます。

またインドネシア語にアルファベットが使われている点、学術用語などの外来語が英語と酷似している点はインドネシア人の英語学習において有利に働くでしょう。

これらはほんの一部にすぎませんが、インドネシア語には他の単語でも英語に類似する単語は多く存在しており、このようなことからも日本語と比べて英語との親和性が高い言語と言えます。

普段インドネシア語を母国語とするインドネシア人からすると、英語は親しみやすいのかもしれません。

では実際インドネシア人の英語力がどの程度のものなのか、IELTSという英語能力試験で用いられているポイントを基に日本人とインドネシア人の英語力を比較してみましょう。

比較①～IELTS～

IELTSとは、リーディング以外にもスピーキングやライティングのセクションがある実践的な英語力を問う試験。

主にイギリス、オーストラリア、ニュージーランドの大学に留学する際に用いられる英語能力試験で、大学入学の目安は6.0以上、大学院は6.5以上といわれています。

インドネシアは距離の近いオーストラリアに留学する人が多く、総じて点数も高くなると考えられます。

なお、日本ではアメリカやカナダの留学で必要となるTOEFLの方が主流ですが、世界では年間約250万人が受験するIELTSの方が主流であり、受験人口もIELTSの方がはるかに上回るといわれています。

比較②～TOEIC～

TOEICは言わずと知れた英語能力試験。日本では就職や昇進試験でTOEICが広く使われるようになりました。

インドネシア人のスコアはIELTSでは日本を大きく突き放したものの、TOEICは日本人の方が平均点を上回っています。

インドネシア人受験者の61%は20歳以下である点がインドネシアの点数が低い要因として考えられます。

また、日本人の平均点数がインドネシア人のそれを上回った理由は、日本人が苦手とされるスピーキングがない点が考えられます。

比較③～TOEFL～

TOEFLは海外の大学進学で世界的に使われる英語能力試験。英語の実力がそのまま反映されるテストの代表格とされています。

TOEFLの場合、インドネシア人のスコアは120点満点中85点。日本は71点とインドネシア人と比べて10点以上の大きな差があります。

単純比較はできませんが、イギリスが96点なので、イギリス－インドネシア：インドネシア－日本の差は同じぐらいと考えることもできるでしょう。

実際のところは、インドネシア人も日本人も英語力はピンきりです。Warung（屋台）の人は英語を喋れませんし、運転手やメイドさんで英語を喋る人も多くありません。

しかし、日イの大学生で比較すると、インドネシア人の方が総じて英語力が高い印象を抱きます。

ビジネス・私生活でのEnglish Level

ビジネスシーンでのインドネシア人の英語レベル

インドネシアの日系企業では、社内共通語は日本語、インドネシア語、英語のいずれかです。主要なクライアントが日系の会社の企業では日本語、インドネシアの会社ならインドネシア語、製造業や世界規模で事業展開している企業は英語を使っているなど、企業によって様々。

しかし、日系企業に勤めるインドネシア人スタッフは、ある程度の英語力を身につけているといえるでしょう。赴任当初は英語での会話となる方が多いので、英語は身につけておきたいところです。

私生活でのインドネシア人の英語レベル

インドネシアで買い物やレストランに食事をするときは、食事のジャンルやレストランのランクによって、ウェイター／ウェイトレスの英語力が異なります。

例えば日本人が経営している日本食レストランや居酒屋では日本語が使えるので、困ることはありません。「〇〇、1つ」や「大盛」「水割りセット」など、特に難しい言葉でなければ日本語が普通に使えます。

また、少し洒落たインドネシア料理のレストランでは英語が通じます。偶然日本通のスタッフがいることもありますが、日本語が通じることはほぼゼロと認識していただいてよいでしょう。

私の経験則として、カフェで働く大学生のバイトらしきスタッフは英語を流暢に話します。

パダン料理などを提供するローカル感が溢れるインドネシア料理のお店やスーパーでは、インドネシア語しか通じないスタッフを多く見かけます。

オーダーレベルの英語を喋るスタッフが数人いることがありますが、あまり期待はできません。インドネシアに住んでいる限り、インドネシア語を勉強して損はありませんが、簡単なインドネシア語と英語を使いこなせれば、生活で困ることはあまりありません。

話せるようになった時のメリット

インドネシアの生活において、英語が喋れるメリットは日本の生活とは比べ物になりません。日本の生活では、平日の会社－自宅の往復、お子さんの幼稚園や習い事の送迎、または休日に出掛ける場合、英語を話す機会は滅多にありません。

一方インドネシアでは、業務で英語を使用する機会が格段に増えるでしょう。取引先とのゴルフ等のスポーツ、またはキャディさんとの会話ができれば、良好な関係が築けることになることは間違いありません。

また、お子さんがインターの幼稚園や学校に通っている場合、保護者同士の会話はもちろん英語。日本語レベルまで喋れる必要はなくとも、仲良くできる関係を築けることができれば、お子さんにもプラスに働くかも知れません。

言葉の制限がなければ、日頃の生活のちょっとしたストレスが格段に減ることでしょう。

このようにインドネシアでの生活でも英語が話せることで得られるメリットが多いことが分かります。またインドネシアを離れて日本に帰国をしても、はたまた他の国へ移住するにしても、英語を話すことが求められている時代。

グローバル化が進む世の中で特に、今後日本が世界と戦う中で英語を操る能力は重宝されます。

今話せるようになっておくためには

ひと昔前までは駅前NOVAやECC英会話と英語力アップに特化したスクールが注目を集めました。今はデジタル時代に突入。

あなた自らがスクールに足繁く通うのではなく、自宅、出張先、旅行先とパソコンが手元にあればオンラインで英語習得ができる時代になりました。

これからインドネシアに行く人、インドネシアで仕事、生活をしていて英語の必要性を感じる人、今後英語を勉強したい人は、オンライン英会話等で勉強することをオススメします。

インドネシアの英語事情のまとめ

旅行でインドネシアを訪れる時の不自由さは旅行期間だけですが、インドネシアに赴任になった方はできれば英語を習得したいもの。

今後、別の国に駐在になる可能性もあるため、英語を身につけるのは早いことに越したことはありません。

仕事や家事などで忙しい方も、週に1～2日なら時間を割くことができる方も、お子さんの手が離れて育児が一段落した方も、外国にいることが英語学習のモチベーションに繋がるのではないでしょうか。

オンラインで学ぶのも良し、教室に通うのも良し。是非インドネシアで改めて英語を勉強してみてはいかがでしょうか。

と様々な疑問を抱いている方がいると思います。

インドネシアにおける言語の基本的な知識から、覚えておきたい挨拶やインドネシアで使われている様々な言語について紹介しています。興味のある方は是非参考にしてみてください。

公用言語はインドネシア語！

当時オランダの植民地になっていたインドネシア。オランダから独立を求める民主首位運動のインドネシア青年会議の場で
「我々インドネシア青年男女は、インドネシア語という統一言語を使用します」
と青年の誓いが立てられ、広く認知されるようになります。

その後、1945年に行った独立宣言、独立戦争、インドネシア連邦共和国の成立を経て、1950年8月15日にインドネシア共和国が誕生しました。インドネシアが独立宣言を行った際、「インドネシア憲法1945」の第36条に公用言語をインドネシア語に定め、多くの民族が同一の言語を使用することになりました。

その際、インドネシア語の由来となったのがマレー語。そのため、マレーシア語と非常に似ており、マレーシア、ブルネイ、インドネシアの人々は母国語である程度の会話ができます。

インドネシア語は、学校教育はもちろん、テレビや新聞で使われている言語。そのため、インドネシア人は自身の民族の言語とインドネシア語の2つを話す方が多くいます。英語を話すインドネシア人は3つの言語を操るトリリンガルであったりします。一方、家庭内でもインドネシア語でインドネシア語のみの話者もいるので、個人によって事情は様々です。

また、インドネシアでは中国語を話さない中華系の人々が多いように感じます。第3世代になるとインドネシア語と英語しか話せないという方もおり、やはり漢字はしっかり勉強しないと習得が難しいのかもしれません。

言語の種類は700以上！？

インドネシアで使われる言語の数は、データの取得方法によって異なりますが、インドネシアでは最大で731もの言語が使われているといわれています。最小でも500以上という数字があるため、多くの言語が使われていることがわかります。ティモール島やニューギニア島のパプア諸語のカウント方法の差異が結果に幅が生じた原因であると考えられます。

どのようなデータ取得方法であったとしても、500以上の言語は使われているでしょう。多くは少数部族の言語なため、縁のない言葉。1千万人以上の話者がいる言語は2つしかありません。

インドネシアで使われる言語の割合は？

（参考：Badan Pusat Statistik 2010、https://www.bps.go.id/）

インドネシアの中央統計庁の2010年の調査によると、インドネシアで使われている言語の割合は上記のグラフの通り。やはりジャワ語が圧倒的に多く、スンダ語、バタック語と続いています。ジャカルタで生活しているとインドネシア語を多く耳にしますが、地域によってはジャワ語やスンダ語を耳にすることも。

例えばミンナカバウ語。ミンナカバウ語の中でも更に方言があり、ミンナカバウ語を母語とする人達はすぐに違いが分かるほど。関東の人が関西弁とひとくくりにしてしまいがちな大阪、京都、兵庫の方言に存在する違いぐらいでしょうか。また、現在はアルファベットを使用していますが、ミンナカバウ語は元々アラビア文字から派生したジャウィ文字を使用していました。日本でひらがなができる前に漢字を使っていたと考えれば分かりやすいかもしれません。

ちなみにバリ語話者は約400万人で全体の2%未満。日本人が多く訪れるバリですが、インドネシアに占める人口も2%を切るので、バリ語話者も比率で考えると小さくなります。

「こんにちは」などの役立つ挨拶！

外国人に日本語で「こんにちは」と笑顔で言われて嬉しくない日本人はいないでしょう。出張や観光でインドネシア語に来た際、インドネシア語で挨拶をしたら取引先や自社スタッフ、ガイドさんと一気に距離が縮まることは言うまでもありません。ここでは簡単なインドネシア語の挨拶を紹介します。

Selamatを言わずに、「pagi」や「siang」だけでも問題なく使えます。多少砕けた表現になりますが、目上の方でも失礼ではないので、どんどん使っていきましょう。

商談の場では、「senang bertemu anda」と言えば相手の心をキャッチできるかもしれません。それぞれのワードは『Senang＝嬉しい、bertemu＝会えて、anda＝あなた』を意味します。英語のNice to meet youなので、覚えておいて損はありません。インドネシア語の挨拶をもっと詳しく知りたい方は是非こちらもご覧ください。

英語も通じる？

多くの人が最低2つの言語を操るインドネシア。例えばスターバックスに行けば、英語はほぼ間違いなく通じます。外国人が行くようなスーパーやレストランでは、英語を話せる人がいます。インドネシアの英語に関する詳しい内容は以下の記事をご覧ください。

インドネシアの言語についてのまとめ

当然のように2つの言語を操るインドネシアの人々。言語が現実を構成するという言語論的転回という考え方（いすのようなものがあった場合、「いす」と「いす以外の言葉」の差異を知らなければ、それがいすと認識できない）があるように、言語を知ることで世界が広がるかもしれません。

母語を使いこなすことで自他民族の理解を深め、共通の言語を使用することで他民族と共通認識を持っているのかもしれません。言語を通してインドネシアについてもっと知ることができれば、より有意義な生活が送れるかもしれません。